TOP 8:2000年奥迪 allroad(参数|询价)quattro
上榜理由:quattro历史上第一部跨界车型。
2000年3月的日内瓦车展上,奥迪推出了以全新概念打造的Audi allroadquattro,第一次推出了ALLROAD概念,可以说它是现在跨界车概念的鼻祖。
allroadquattro是以当年Audi A6 Avant(参数|询价)旅行车为基础开发而来,升高了底盘,并增加全身的黑色塑胶包围,显得野性异常。动力装配一台2.7L双涡轮增压V6发动机,拥有184kW(250Ps)的最大功率,最大扭矩350Nm/1800-4500rpm,并配备了5挡tiptronic手自一体变速箱,动力表现相当强悍。
为了达到全路况行驶能力,此车装备了托森差速器的quattro全时四驱系统,并装备4级可变空气悬架,使allroadquattro的接近角、通过角和离去角十分出色,再加上大减速比的“Low Range”低速挡,allroadquattro的越野能力不输硬派越野车。
从此之后,奥迪继续推出allroadquattro系列车型,现在我们能见到的A6 allroad(参数|询价)quattro和A4 allroad(参数|询价) Quattro都是以这辆2000年款allroadquattro为基础概念推出的车型。这辆车代表着奥迪超前的设计理念,也完美诠释了quattro四驱系统的真谛,荣膺本次十大车型榜单的第八位。
TOP 7:2014 Audi R18 e-tron quattro LMP1 Racecar
上榜理由: 勒芒耐力赛史上第一部油电混合e-quattro四驱赛车。
从1999年至今,奥迪在16次参赛中13次夺冠,造就了勒芒赛场上的“奥迪时代”。 2012年奥迪推出了R18 e-tron quattro LMP1 赛车,标志着奥迪勒芒赛车进入油电混合时代。
2014 Audi R18 e-tronquattro LMP1 Racecar是奥迪征战勒芒赛事的最新车型。它根据新LMP1规则进行了重新开发,新车搭载中置V6 TDI柴油发动机,同时为后轮及控制前轮的e-quattro混动系统提供动力。
奥迪的工程师对调速轮能量储存系统进行了优化,同时还针对内置电动涡轮增压器的混动系统进行了改进。与前任赛车相比,全新赛车比之前高了20mm,达到了1050mm,宽度减少了100mm,整车重量有所减少,这也使其在经济节能方面提升了约30%,变速箱后方配备碳纤维加固塑料结构,可以在车辆发生撞击时吸收撞击力。
2014 Audi R18 e-tronquattro LMP1 Racecar不但帮助奥迪成就了汽车赛事上最辉煌的13冠,其创新的油电混合动力e-quattro四驱系统也成为勒芒赛车史上的最重要革新之一,因此荣膺本次十大车型榜单的第七位。
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